Sembilan dari sepuluh dari 1,3 juta kematian tahunan akibat kecelakaan di jalan raya terjadi di negara berpenghasilan rendah dan menengah, di mana penggunaan pembatasan penumpang kendaraan tetap rendah.
Organisasi Kesehatan Dunia [WHO], Yayasan FIA, dan mitra lainnya telah meluncurkan manual yang diperbarui untuk membantu pembuat keputusan meningkatkan penggunaan pengekangan penumpang kendaraan yang menyelamatkan jiwa, seperti sabuk pengaman dan kursi mobil untuk bayi dan anak-anak.
‘Kami melihat gelombang naik motorisasi di banyak negara berpenghasilan rendah dan menengah,’ catat Spesialis Keselamatan Jalan WHO Dr Mecekidzedeck Khayesi. ‘Kendaraan berkembang biak jauh lebih cepat daripada pertumbuhan populasi, jadi pengekangan keselamatan yang menyelamatkan jiwa harus dilakukan sekarang.’
Sabuk pengaman telah menyelamatkan lebih banyak nyawa daripada intervensi keselamatan jalan lainnya dalam sejarah, mengurangi kematian di antara penumpang kendaraan dalam kecelakaan hingga 50%. Pengekangan keselamatan anak telah terbukti mengurangi kematian dalam kecelakaan hingga 71% di antara bayi yang lebih muda.
Sementara penggunaan sabuk pengaman orang dewasa sekitar 83% dan penggunaan pengaman anak sekitar 77% di Wilayah Eropa WHO, penggunaan sabuk pengaman di bawah 50% di Wilayah Afrika WHO dan di bawah 40% di Selatan WHO Wilayah Asia Timur. Sejumlah negara Amerika Selatan melaporkan tingkat penggunaan pengaman anak di bawah 10%.
‘Masih banyak yang harus dilakukan untuk meyakinkan para pemimpin politik, otoritas polisi, pengemudi dan penumpang bahwa sabuk pengaman memberikan perlindungan yang penting dan menyelamatkan jiwa,’ kata Dr Khayesi. ‘Pedoman terbaru bertujuan untuk membantu para pemimpin menyiapkan program legislasi, kepolisian, pendidikan publik, dan publisitas yang komprehensif yang kita perlukan untuk mempromosikan manfaat pembatasan penumpang kendaraan, dan untuk memastikan kepatuhan penuh terhadap semua undang-undang yang relevan.
Dokumen tersebut mengacu pada pengalaman dari negara-negara yang telah berhasil mencapai dan mempertahankan tingkat penggunaan pengekangan penumpang kendaraan tingkat tinggi, dan dibangun di atas bukti dan contoh baru dari negara berpenghasilan rendah dan menengah yang telah mengambil tindakan efektif. Ini termasuk menetapkan dan menegakkan undang-undang yang kuat, bekerja untuk memastikan pemasangan dan penggunaan pengaman anak yang benar dan menetapkan dan menegakkan standar keselamatan kendaraan. Tindakan lain yang menjanjikan termasuk menyediakan pinjaman untuk menurunkan biaya pengekangan keselamatan anak, dan melatih pengasuh untuk menggunakannya dengan benar.
Dalam 13 tahun sejak edisi pertama manual dirilis, lanskap global telah berubah secara signifikan. Dengan adopsi Dekade Aksi PBB untuk Keselamatan Jalan Global 2021-2030 dan Deklarasi Politik yang diadopsi oleh Majelis Umum PBB pada Juli 2022, negara-negara mengadopsi pendekatan Sistem Keselamatan yang mengakui bahwa transportasi jalan adalah sistem yang kompleks dengan elemen yang saling berhubungan. yang semuanya saling mempengaruhi.
Publikasi ini merupakan bagian dari serangkaian manual yang diproduksi bersama oleh WHO, Kemitraan Keselamatan Jalan Global (GRSP), Yayasan FIA, dan Bank Dunia, dengan dukungan keuangan dari Bloomberg Philanthropies.
+6221 5366 3280 +6221 5366 3280
info@sansicomedica.com